Jawa 175 Villiers

1932

 

Villiers - dobrý vítr z Anglie 

Ještě před skončením nepříliš úspěšné sériové výroby pětistovky řeší F. Janeček neutěšenou situaci ve výrobě a připravuje novou licenční smlouvu s firmou Viliers. Tentokrát se jedná o lehký lidový typ s objemem 172 ccm. Výroba tohoto stroje je neoddělitelně spojena s příchodem konstruktéra a závodníka G. W. Patchetta, který zde působil až do roku 1938. On byl jedním z prvních, kteří spoluvytvářeli skupinu specialistů pro vývoj motocyklů. 

Díky kvalitní technické přípravě se výroba rozbíhá neuvěřitelně brzy a již v roce 1932 jsou hotovy první prototypy. Tentokrát F. Janeček trefil do černého. Lehký a hbitý motocykl za 4590 Kč, to je jeden z hlavních argumentů, za kterým následoval značný obchodní úspěch. Jawa 175 přesvědčila zákazníka o tom, že český stroj se vyrovná kterémukoliv z dovezených. Ještě v roce 1932 bylo vyrobeno téměř 3000 motocyklů a v roce následujícím vzrostla výroba o dalších 1000 kusů.

Pohonnou jednotkou tohoto motocyklu se stal dvoudobý tříkanálový jednoválec s deflektorem o zdvihovém objemu 172,6 ccm (vrtání a zdvih 57,2x67 mm). Tento britský motor s deflektorovým pístem a sacím kanálem na boku litinového válce dával při kompresním poměru 6,7:1 a 3750 ot./min. největší výkon 3,6 kW. Hlava válce byla zhotovena z lehké slitiny. Motor byl vybaven setrvačníkovou magnetkou a třístupňovou převodovkou typu Albion. Základ podvozku tvořil dvojitý uzavřený rám trojúhelníkového tvaru, vyrobený, podobně jako přední vidlice s paralelogramovým systémem odpružení kola, z lisovaných ocelových plechů. Zadní kolo bylo neodpružené. 

Svými technickými kvalitami, spolehlivostí, nízkou cenou a hospodárností (průměrná spotřeba se pohybovala okolo 2,5 až 3 1/100 km) si velice rychle získala oblibu u nejširších vrstev zákazníků a podstatně přispěla k rozšíření motorizace v Československu. Lze říci, že tento typ založil popularitu značky. Ve výrobním programu se udržel až do konce roku 1946 a společně s pozdějším typem Jawa 250 tvořil nosnou část produkce firmy. Motocykl se prodával v provedeních Standard a Speciál, lišících se doplňky výbavy a chromovanými díly. V průběhu výroby prodělala stopětasedmdesátka celou řadu konstrukčních změn. Postupně byly uskutečněny úpravy výfukového potrubí, změněna palivová nádrž. Později se ve výbavě stroje objevily akumulátor, magnetka Jawa, tlumič řízení, elektrická houkačka, převodovka vlastní výroby s ručním, na přání s nožním řazením či primární řetěz v olejové lázni. Od roku 1938 se Jawa 175 montuje s novým motorem, který již měl plochý píst a vratné vyplachování. Motocykl dosahoval dle provedení největší rychlosti 80 až 85 km/hod.

 

Jawa 175 Viliers z roku 1932 (ještě bez koncového světla)

Levostranný pohled na tentýž motocykl

Jawa 175 v současné úpravě

"Vodník" Jawa z roku 1934

Jawa s dvojitým řízením pro autoškoly

Jawa 175 z roku 1935 pravostranný pohled

 

Technické parametry

Jawa 175 viliers

Výrobce: Zbrojovka ing. Janeček, Praha Nusle II (licence Wanderer)

Rok výroby: 1932 - 38

Motor

Dvoudobý jednoválec

Chlazení

Vzduchem

Kliková hřídel

kovaný, lisovaný, uložený na válečkových ložiskách

Vrtání válce

průměr 57,2 mm

Zdvih

67 mm

Zdvihový objem

172 ccm

Komprese

6,7 :1

Výkon ot./ min.

6 k (4,1 kW)

Kroutící moment v ot./ min.

----------

Rozvod

pístem

Mazání

Směsí 1:20 - 25

Uspořádání ventilů

Křížové vyplachování ventilů

Karburátor

Viliers

Zapalování

Setrvačníkovým magnetem

Spojka

Suchá třecí lamelová (korková)

Převodovka

Třístupňová

Převod primární

Válečkovým řetězem

Převod sekundární

Válečkovým řetězem

Řazení

Ruční


Pákou přímo z převodovky

Přední pérování

Centrální vinutá pružina

Zadní pérování

Pevný rám

Řízení

S tlumičem kmitů

Brzda v předu

bubnová jednostranná o průměru 100 mm

Brzda v zadu

bubnová jednostranná o průměru 100 mm

Váha

82 kg (lidový model)

Užitečné zatížení

130 kg

Vzdálenost kol

1255 mm

Světlá výška

130 mm

Výška sedla

660 mm

Celková šířka

740 mm

Celková délka

1800 mm

Maximální výška

920/950 mm

Rám

Lisovaný z ocelového plechu

Čísla rámů


Spotřeba paliva

3 l / 100 km

Spotřeba oleje

1 : 20

Objem palivové nádrže

10,5 l

Objem olejové nádrže

Mazáno směsí

Max. rychlost

85 km / hod

Max. stoupavost

----------

Počet míst

1 + (1)

Cena (dobová)

4590 Kč

Přední kolo

drátové 19"

Zadní kolo

drátové 19"

Rozměr ráfků

1,60 x 19"

Rozměr pneu

3,00 x 19"

Poznámka

Modernizovaná Jawa 175 Special - jiné umístění nádrže, 2 výfuky a další konstrukční zlepšení. Reflektor o průměru 150 mm u lidového modelu, nožní řazení za příplatek.

 

 

Úvodní strana → Motocykly značky Jawa ČZ