LEFÉVRE

Začalo to přestrojením Hondy CX 500 s díly Squire a EML, současným konečným výsledkem je svérázné technické zaměření. Po sdružených kolech vlastní konstrukce následuje stejně pojatá sada pro přestrojení stroje CX 500 a výroba vozíku s progresivním zavěšením kol, které se, podobně jako u moderních zadních náprav osobních vozů, podílejí na řízení při projíždění zatáček. Nejnovějším objektem je BMW K 100 s vozíkem Lefévre.